Paprastai automobilio sėdynės reguliavimo jungiklis yra sėdynės pusėje. Pagal reguliavimo kryptį jis gali būti suskirstytas į priekinį ir galinį reguliavimą, aukščio reguliavimą, atlošo reguliavimą, juosmens reguliavimą, pagalvės reguliavimą ir kt.
Prieš reguliuodami sėdynę, paspauskite kūną prie sėdynės ir stenkitės nesukurti tarpo tarp kūno ir sėdynės.
1. Sėdynės aukščio reguliavimas: Įsitikinkite, kad akių lygis yra priekinio stiklo viduryje.
Sėdynės aukščio reguliavimas daugiausia skirtas reguliuoti regėjimo aukštį ir reguliuoti transporto priemonės priekinio diapazono matomumą. Reguliavimo reikalavimai užtikrina, kad priekinio stiklo viduryje akių lygio regėjimo linija būtų šiek tiek aukštesnė; atidarius saulės skydelį, saulės skydelis neturi įtakos horizontaliai žemyn nukreiptai regėjimo linijai; kai galva yra pakelta normaliai, atstumas tarp galvos ir stogo yra bent du pirštai.
2. Sėdynės atlošo reguliavimas: daugiausia patogumui.
Nėra aiškaus sėdynės atlošo reguliavimo pagrindo, kuris daugiausia grindžiamas komfortu. Pagal mūsų pačių vairavimo pageidavimus atlošo kampas negali būti pusiau gulintis arba per vertikalus.
Užtikrinkite kuo didesnę kontaktinę zoną nugara ir kartais pakeiskite atlošo kampą, kad sumažintumėte juosmens slėgį ilgalaikio vairavimo metu. Juosmens atramos reguliavimas yra labai svarbus vairuotojams, kurie dažnai važiuoja ilgais atstumais, tačiau nerekomenduojama reguliuoti juosmens atramos per aukštai arba per mažai, geriau būti vidutinio sunkumo. Jei jis yra per didelis, važiavimo laikas padidės, o apatinė nugaros dalis pakenks.
3. Sėdynės priekinės ir galinės dalies reguliavimas: Reguliuokite pagal transporto priemonės pedalų padėtį.
Sėdynės priekinis ir galinis reguliavimas daugiausia reguliuojamas pagal transporto priemonės pedalų padėtį. Jei atstumas tarp sėdynės ir pedalų yra didelis, vairuotojui bus patogiau ištiesti kojas, tačiau pedalų tikslumas ir stiprumas bus mažesnis. Visiškai įspauskite stabdžių pedalą dešine koja ir visiškai nuspauskite sankabos pedalą kaire koja arba pailsėkite ant kairės kojos poilsio pedalo. Šiuo metu atstumas tarp sėdynės priekio ir galo yra reguliuojamas, o kai pedalas yra visiškai nuspaustas, vairuotojo kelias tam tikru mastu sulenktas.
4. Galvos atramos reguliavimas: turi būti lygus galvai arba minkšta dalis galvos atramos viduryje turi būti lygiagreti viršutiniam ausies kraštui.
Galvos atramos reguliavimas taip pat yra labai svarbus. Jei galvos atramos aukštis yra per didelis, galvos galas gali paliesti tik apatinį galvos atramos kraštą, o galvos atramos minkštinimo efektas vargu ar veikia. Jei pagalvės aukštis yra per mažas, rezultatas taps rimtesnis. Jei transporto priemonė susiduria, inercijos metu galva atbuline eiga atsitrenks į pagalvę. Jei pagalvės aukštis yra per mažas, kaklas pateks į pagalvę plaktuko būsenoje, o mirtina gimdos kaklelio slankstelio lūžio žaizda . Kontaktinė padėtis tarp pagalvės ir galvos turi būti kompensuojama akių lygyje, o atstumas tarp pagalvės ir galvos turi būti kuo arčiau ir ne didesnis kaip 7 cm atstumu. Apytikslis aukštis turėtų būti lygiagrečiai minkštai daliai tarp galvos ir pagalvės bei viršutinio ausies krašto. Kadangi pagalvė yra minkštiausia, o labiausiai apsaugota dalis yra pagalvės vidurys, kai transporto priemonė yra stipriai paveikta, pagalvė gali veiksmingai apsaugoti galvą ir gimdos kaklelio stuburą.