(Remiantis matmenų ir konstrukciniais parametrais)
I. Produkto padėties nustatymas ir gerovės vertės apžvalga
MA-SRL-MRS nuimama mechaninė pakeliama ir pasukama sėdynė yra transporto priemonės gerovės sistema, sukurta siekiant pagrindinių tikslų – sumažinti judėjimą, išlaikyti orumą ir stiprinti riboto judumo žmonių nepriklausomybę.
Koordinuotai veikiant sukimuisi, vertikaliam kėlimui ir nuimamiems mechanizmams, sistema užtikrina nuolatinį ir sklandų perkėlimą iš transporto priemonės vidaus → transporto priemonės išorėje → antžeminio{0}} invalido vežimėlio, nereikia antrinio kėlimo, nešimo ar fizinio perkėlimo.
Gerovės požiūriu MA{0}}SRL-MRS yra ne tik sėdynė, bet ir visiškai integruotas transporto priemonės, sėdynės ir invalido vežimėlio sistemos sprendimas.
II. Matmenų ir struktūros tiesioginė gerovės reikšmė
1. Bendri matmenys ir naudotojo-prieinamumas
Bendras sėdynės plotis: apie . 63.5 cm, tinka daugeliui naudotojų kėbulo tipų ir transporto priemonių prieigos vietų
Sėdynės aukštis: maždaug . 120 cm (įskaitant atlošą), užtikrinantis pakankamą nugaros ir galvos atramą
Sėdynės išilginis ilgis: apytiksliai . 88 cm, balansuojanti kojų atrama ir -automobilyje esančios erdvės išnaudojimas
Gerovės vartotojams tai reiškia:
Tinkama kūno atrama per visą įlaipinimo ir išlipimo procesą
Sumažėjęs nesaugumas, kurį sukelia per siauros arba per trumpos sėdynės
2. Rotacija ir judėjimas pirmyn: perkėlimo saugumo gerinimas
Sukimosi kampas: 0–110 laipsnių
Leidžia sėdynei visiškai pasisukti link transporto priemonės išorės
Apsaugo nuo šoninio suspaudimo šalia durų staktų ar B{0}}stulpų
Didžiausia eiga į priekį: 375 mm
Sėdynė aktyviai juda link vartotojo, o ne reikalauja, kad jis judėtų
Žymiai sumažina fizinę įtampą perkėlimo metu
Ši dizaino filosofija iš esmės pakeičia žmogaus judėjimą mechaniniu judesiu, kuris yra esminis gerovės mobilumo gaminių saugos principas.
3. Kėlimo diapazonas ir prisitaikymas prie žemės
Nusileidimo aukštis: maždaug . 420 mm / 490 mm (priklausomai nuo konfigūracijos)
Suderinamas su skirtingomis transporto priemonių prošvaisomis
Leidžia sėdynės aukščiui žemės lygyje priartėti prie standartinio neįgaliųjų vežimėlio sėdėjimo aukščio
Riboto judumo naudotojams tai suteikia:
Stabilus pėdos kontaktas su žeme
Sumažėjusi baimė ir disbalansas, kurį sukelia pakabintos sėdimosios vietos
III. Pagrindinė nuimamo dizaino gerovės vertė
Pagrindinis MA{0}}SRL-MRS pranašumas yra jo nuimama struktūra:
Transporto priemonės viduje ji veikia kaip automobilio sėdynė
Po atskyrimo jis tampa neįgaliojo vežimėliu, skirtu judėjimui ant žemės
Viso proceso metu naudotojas sėdi ant tos pačios sėdynės
Tai tiesiogiai sprendžia vieną iš sudėtingiausių tradicinio socialinio mobilumo problemų:
„Perkėlimas iš transporto priemonės sėdynės → invalido vežimėlis → antrinis padėties keitimas“
Gerovės išmokos atsispindi trimis aspektais:
Sumažėjusi antrinio perkėlimo rizika (kritimai, sužalojimai, slaugytojo nelaimingi atsitikimai)
Naudotojo orumo išsaugojimas (negalima pakartotinai kelti ar nešti kitų)
Pagerintas nepriklausomas mobilumas ir savarankiškumas
IV. Struktūrinis stabilumas ir apkrova
Nominali keliamoji galia: Didesnė arba lygi 150 kg
Plati{0}}pagrindo atraminė konstrukcija tiek sėdynei, tiek pagrindui
Stabilus svorio centras išlaikomas sukimosi ir kėlimo metu
Gerovės vartotojams tai reiškia:
Jokių funkcinių apribojimų dėl kūno svorio skirtumų
Žymiai padidintas psichologinis saugumas ir pasitikėjimas dirbti savarankiškai
V. Išsamios gerovės vertinimo išvada
Remiantis jos matmenimis, judėjimo diapazonu, sukimosi kampu ir nuimama konstrukcija, MA{0}}SRL-MRS gerovės vertę galima apibendrinti taip:
Mechaninis judesys pakeičia žmogaus fizinį perdavimą
Paverčia įlaipinimą ir išlipimą iš didelės{0}}rizikos veiksmo į nuolatinį procesą
Patobulina sėdynę iš „įrankio“ į „judėjimo palydovą“
Tai ne tik padėti riboto judumo žmonėms įsėsti į transporto priemonę,
bet apie tai, kaip iš naujo apibrėžti, kaip jie savarankiškai ir oriai įvažiuoja, išlipa ir sąveikauja su transporto priemonėmis.